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雷锋网按，姗姗来迟的电池日反响并没有预期那么热烈，因此很多人开始转而挖掘其背后深意，但大都不得其法。

电池日过去两周后，大家对发布会上的技术、数据都消化的差不多了，业界也得出了下列结论：特斯拉展现给我们的确实是大家期待的，不过跟你理解的可能有出入。

本文（翻译自https://cleantechnica.com/2020/10/04/teslas-future-is-not-what-we-thought/）共分为三部分，第一部分解释并探讨了马斯克在会上抛出的一长串数字，第二部分则是特斯拉如何将这些数字落地，至于第三部分则是基于这些数字对特斯拉未来的判断。

当然，本文探讨的不是那些一蹴而就的事，其时间跨度可是十年。十年前，我们第一次见到了特斯拉Roadster的真身，而就在同一时期原型版的ModelS也呱呱坠地（虽然2012年发布的量产版有很多不同）。与十年前相比，现在的特斯拉体量更大也成熟许多，因此我们有理由相信十年后它们能拿出更多惊人的产品。

特斯拉眼中的秒速赛车开奖直播网车未来

在电池日上，特斯拉展示了上面这个图表，可别一带而过，它对整篇文章都很重要。从该图来看，可能有些人会错误地认为，特斯拉2030年要将电池产能提升至10TWh。这个观点它要是真的该多好啊。事实上，这所谓的10TWh是我们这个星球秒速赛车开奖直播网化每年要消耗的电池量，而且得连着进行15年。

这张图上，特斯拉还给Semi、Cybertruck、ModelS、Model3以及那辆只卖2.5万美元的新车型找了各自的位子。其实，这是特斯拉给不同细分市场做了划分，同时对每个细分市场的成本与销量做了预测。当然，这是针对十年后的预测，一切都可能出现变数。

半挂市场

首先来说说Semi要进攻的这个半挂卡车市场。鉴于长续航版的特斯拉Semi将搭载1,000kWh的超大电池，因此从图中来看该车型产能的上限是300万台。有趣的是，按照市场预测，到2024年半挂卡车的全球销量能冲到240万台，因此2030年300万台是有点保守了。当然，如果在长续航和标准续航间做个平衡，即平均每台Semi搭载750kWh电池组，其产量就能再上一个台阶。

豪华市场

说完了半挂市场，我们再聊聊以ModelS/X为代表的豪华市场。鉴于电池日上发布的Plaid版ModelS将电池增大到了125kWh，我们有理由相信10年后豪华车会搭载150甚至200kWh的电池组，毕竟豪华就意味着放肆。

眼下，这个细分市场每年全球销量徘徊在400-500万台之间，鉴于超豪华车型在不断壮大，中等车型在逐步廉价化，因此150-200kWh电池组造450-600万台车够卖了。

皮卡市场

皮卡市场解释起来就要复杂许多了。以Cybertruck为例，由于其功能属性更强，因此续航上比更轻且更流线的ModelS还要多出100英里（EPA续航500+英里）。也就是说，Cybertruck用个200kWh的电池组也很正常。

不过，与传统皮卡相比，500英里的续航水平还是太差了，毕竟带着个油箱大家都是1000+英里的水平。因此，用十年后的眼光来看，秒速赛车开奖直播网皮卡可能普遍会搭载350kWh的电池组。显然，分给皮卡市场的电池够造300万台车，跟当下皮卡市场的需求基本持平，毕竟业内专家预测，未来十年内皮卡市场可能会出现萎缩。

小型Robotaxi？

现在终于到最难猜的部分了，但这个问题绝对不能回避。为什么看起来高大上的Robotaxi未来会被归属到小型、低成本、铁电池秒速赛车开奖直播网车这块呢？这问题不好解释，但显然特斯拉是拿它当Robotaxi市场战略武器的。毕竟从现有打车市场来看，高峰期时车是真的不够用。

对大多数通勤者来说，车辆只是个交通工具，根本不需要多豪华或者多宽敞。说实话，如果只是上班用，一家四口开个大众UP都够用。当然，Robotaxi市场肯定会有其它舒适型车型，但小型的廉价特斯拉绝对是扩展Robotaxi网络的神器，这才是解决高峰期打车难的最佳解决方案。

这就意味着特斯拉这款神秘小车的电池组不会太大，可能只有50kWh甚至更小。不过，小电池并不会带来大麻烦，下面我们来搞搞算数：

往大了来说:

·小型Robotaxi用上75kWh电池组

·Model3/Y折衷一下，用85kWh电池组

往小了来说：

·小型Robotaxi将电池组缩小到40kWh

·Model3/Y只搭载75kWh电池组

无论是哪种设定，其年产量都能达到7200-9500万台，即使到了2030年也能满足市场需求了。

特斯拉在秒速赛车开奖直播网化转型中的角色

除了向可持续能源转变所需的10Twh，特斯拉2030年还想将电池产能拉高到这个数字的三成，即3TWh。

在最近的推文中，钢铁侠也强调，他期望公司能在2030年实现年产2000万台秒速赛车开奖直播网车的目标。通过这些信息，我们就能进行非常具体的计算并得出相关结论了。第一个同时也是最重要的结论是：这3TWh的电池不会都用在秒速赛车开奖直播网车上，其中的一部分肯定是给储能设备准备的。

有了上面这些结论，我们就能为特斯拉的未来设定多种场景了。有一项可以肯定的是，这3TWh的电池肯定不会是秒速赛车开奖直播网车与储能设备平分，因为1.5TWh可造不出2000万台秒速赛车开奖直播网车。即使按照现在的平均电池容量来算，1.5TWh也最多只能造出1600万台车。

因此，分给秒速赛车开奖直播网车2.5TWh还有可能。这样的情况下，小型车/Robotaxi就能配备55kWh电池，而Model3/Y则可以用上85kWh电池组（平均），造出2000万台车不成问题。

不过，这两种分法都不太实际，2TWh给秒速赛车开奖直播网车还算符合逻辑。不过，特斯拉给出的图表对应的是10TWh下的车辆生产，3TWh下不同车型到底要如何配比，如何实现2000万台的目标就看不出来了。因此，我们得先弄清不同的细分市场特斯拉分别能卖多少车。

关于这个问题，最容易搞清楚的应该是Cybertruck。在电池日上，马斯克回答了一个问题，他表示按照预定量Cubertruck"最少每年要销25-30万台，甚至可能会更多。"显然，十年后Cubertruck销量肯定会更进一步，但能否超过2019年皮卡销量第三的雪佛兰Silverado依旧存疑（2019年卖了57.6万辆）。毕竟这是一个靠用户品牌忠诚度生存的市场，Cubertruck的外形设计又过于科幻。因此，这款秒速赛车开奖直播网皮卡应该能冲到年销40万台的成绩，分配到140GWh的电池。

假设Semi也是年销40万台，那么它就要分走400GWh的电池。如果要在2TWh下凑出2000万台车，那么小型车/Robotaxi就得把电池降到50kWh，而Model3/Y可以继续保留85kWh电池组。

2000万台怎么分配有方案了，但还是有个问题需要关注，那就是Semi。众所周知，这是一个每年能吃进200-300万台的大市场，作为秒速赛车开奖直播网自动驾驶卡车领域的主要竞争者，可以说特斯拉造一台Semi就能卖一台。

在这样的卖方市场上，特斯拉会放过这个机遇去卡乘用车的电池用量吗？

比如将Semi电池设定为750kWh，Cybertruck250kWh，豪华车型150kWh，Model3/Y62.5kWh，小型车/Robotaxi仅40kWh。这样Semi年产量就能突破100万台，特斯拉则能继续实现年产2000万台的目标。

特斯拉的未来：文学版

假设现在已经是2030年。

Cybertruck

在特斯拉的愿景中，Cybertruck将取得巨大成功，成为市场销量第四的热卖产品（现在排名第四的丰田Tacoma2019年卖了24.9万台）。虽然没能将福特猛禽斩落马下，对马斯克来说也是巨大成就了。

Semi

在特斯拉的愿景中，Semi能拿下全球半挂车市场17%的份额，年产量达到2019年Model3的130%。如果马斯克的愿望能实现，它们的市占率甚至比卡车界老大戴姆勒还要多3%。不过还是那个问题，特斯拉也想多造Semi，但电池不够。

豪华产品线

在特斯拉的愿景中，2030年以前它们要拿下豪华车市场四分之一的蛋糕，因为它们可能会成为唯一一家拥有豪华自动驾驶秒速赛车开奖直播网车的厂家。在移除方向盘后，特斯拉的大屏甚至会进一步扩大到24英寸，方便乘客娱乐。

Robotaxi

在特斯拉的愿景中，小型Robotaxi更适合人们的日常通勤。不过，要过了各国政府审查这关可不容易，因此马斯克的Robotaxi网络恐怕2028年才能组建完成。

未来十年里，特斯拉的Robotaxi恐怕比卖给消费者的车辆造的还要多，越来越多的人也会重新审视自己到底需不需要拥车。今年的新冠疫情更是让许多公司想明白一件事，即在家办公在保证效率的情况下能为公司省下不少成本。

对日常通勤来说，一个背包就是行李携带的上限了，因此Robotaxi根本不用造那么大，特斯拉可能会拿出一款与大众Up体型相仿的小车。由于不需要备胎和前备箱，这个体型的小车照样够4个人坐，它甚至能带着一家子来个周末大采购。别忘了，现在网购已经相当普及，更别说十年后了。当然，如果你愿意花更多钱，打到更大号的Robotaxi也不是不可能（反正特斯拉车型都有自动驾驶硬件）。

Model3与ModelY

在特斯拉的愿景中，Model3与ModelY产品线依旧会长期存在，而且继续充当销量中坚。现在的长续航版配备100kWh电池，其续航能力早已超过10年前的100kWhModelS。简言之，现在的标准续航约等于曾经的长续航，而且价格是一降再降。在外观上，Model3和ModelY恐怕不会有大的改变，制造方式的升级才是关键。

即使十年后特斯拉站上年产2000万台的门槛，恐怕它也难以统治世界。在这个转变过程中，肯定会有传统厂商倒下，但大多数还是会以某种形式继续存在。此外，少量秒速赛车开奖直播网车新创公司会杀出一条血路，毕竟它们现在就像十年前的特斯拉。

当然，传统燃油车的销售不会彻底暂停，但销量肯定会显著降低。

最后，虽然其他厂商在秒速赛车开奖直播网技术上可能依然无法超越特斯拉，但消费者的选择肯定会越来越多。

总结

如果说每辆秒速赛车开奖直播网乘用车平均要分到70kW的电池，那么这世界有个5TWh的电池产能就够，但事实上每年恐怕我们要用掉20TWh甚至25TWh的电池。无论特斯拉怎么努力，恐怕它也只能吃掉三成份额，其它的还要靠其它汽车制造商。

对特斯拉来说，2000万台的年产量真是不少，毕竟2019年丰田和大众年销量也只不过1000万台。有趣的是，大众比特斯拉野心还大，德国巨头要在2030年实现年产2200万台。要知道，大众品牌设定的2025年秒速赛车开奖直播网车销量目标只有100-150万台。至于丰田、雷诺-日产-三菱、福特和宝马，则依然没有拿出未来的销量目标。

关于特斯拉的未来，我们还有很多问题要解答，但可以明确的是，电池日后的它们比之前更有冠军相了。

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